9月22日,由中国煤炭资源网(汾渭数字信息技术有限公司)主办的“2022年第十一届国际煤炭市场高峰论坛”在广州市召开,会上,蒙古煤炭工业协会执行总监Zoljargal Jargalsaikhan先生以就蒙古煤炭出口前景为主题进行了远程视频演讲。
Zoljargal Jargalsaikhan先生介绍,蒙古国炼焦煤储量丰富,是中国和亚洲长期稳定煤炭贸易的伙伴。而且埋藏较浅,目前全部都是露天开采,成本较低。
在当前的基础设施的情况下,蒙古预期每年可以出口5000万吨炼焦煤。
不过他同时指出,当前中蒙煤炭运输环节中存在障碍,被其称之为“黑洞”。以塔本陶勒盖为例,从该矿运至蒙古国内距离甘其毛都口岸较劲的煤场查干哈达,里程为220公里;从查干哈达到甘其毛都口岸的短倒距离为25公里。
2020年塔本陶勒盖煤炭出矿价为60美元/吨,前220公里运费为12美元/吨,后25公里运费为50美元/吨,到中国的价格为160美元/吨。
2021年,塔本陶勒盖煤炭出矿价涨至100美元/吨,前220公里运费不变,后25公里运费暴涨至300美元/吨,致使到中国的价格飙涨至400美元/吨。
Zoljargal Jargalsaikhan先生指出,这一“黑洞”侵蚀了蒙古的收入并且限制了中国贸易企业参与两国煤炭贸易的可能,因此对中蒙两国的煤炭贸易形成一定挑战。他还强调,制约蒙煤出口量的真正原因是基础设施而并非疫情。
不过他同时表示,在中国的支持下,蒙古国将通过发展基础设施的相关行动来会解决这一问题。
Zoljargal Jargalsaikhan先生介绍,目前蒙古国处于在建阶段的铁路有三条,分别是塔本陶勒盖-嘎顺苏海图,全长239公里;塔本陶勒盖-宗巴彦,全长416公里;宗巴彦-杭吉,全长226公里。
在建的公路有两条,分别是塔本陶勒盖-嘎顺苏海图,运输能力 4800万吨/年;塔本陶勒盖-杭吉,运输能力2000-2500万吨/年。
规划中的铁路线有两条,分别是阿孜苏瑞-纳林苏海特-西伯库伦,全长1255公里;乔巴山-霍特煤矿-毕其格图口岸,全长384公里,而且还要在目前的两个主要边境口岸均建立煤炭铁路集装箱站。
蒙古计划在未来几年将边境口岸通关能力增加2倍,达到超过2亿吨。针对不同市场变化,每年潜在的煤炭出口将会在5000万吨到1亿吨。
(编辑:张艳 审校:霍吉平)
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