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今年8月份，印度电力企业动力煤进口量较前一月显著增加，增幅接近20%，但仍明显低于上年同期水平。
印度中央电力局（CEA）最新数据显示，2023年8月份，印度电力企业共进口动力煤435.4万吨，较上年同期的568.61万吨下降23.43%，较前一月的363.79万吨增长19.68%。
9月20日，日本财务省发布初步贸易统计数据显示，2023年8月份，日本共进口煤炭1476万吨，同比下降14.3%；煤炭进口额为4384.67亿日元（29.66亿美元），同比下降48.6%。
初步数据显示，今年8月份，日本从美国进口煤131万吨，同比大增81.7%；进口额为441.17亿日元，同比增长71.6%。从俄罗斯进口煤炭22.9万吨，同比下降79.9%；进口额71.87亿日元，同比下降87.8%。
印度煤炭公司（CIL）及其子公司可能面临为期三天的罢工，这引发了对全国煤炭供应中断的担忧。
据报道，包括印度工人联合会（Bharatiya Mazdoor Sangh)）在内的中央工会对该公司发起了联合罢工通知，从10月5日至10月7日在印度煤炭公司及其子公司进行为期三天的罢工，抗议与工资支付有关的问题。
2023年8月份，韩国煤炭进口量连续第四个月环比增加，创去年9月份以来新高，而自6、7月份之后，澳大利亚进口量再超俄罗斯，重新成为韩国最大的煤炭进口来源。
韩国海关数据显示，2023年8月份，韩国煤炭进口总量为1176.52万吨，同比下降3.82%，环比增长10.04%。
蒙古国家统计局数据显示，2023年8月份，蒙古国煤炭产量793.96万吨，同比增159.61%，环比增54.11%。
今年1-8月份，蒙古国煤炭产量累计4497.39万吨，同比增183.80%。
据俄罗斯媒体报道，“金戈”号（Gingo）散货船成为首艘航行北海航线（Northern Sea Route）的好望角型船舶。
“金戈号”从摩尔曼斯克港（Murmansk）出发，向东航行13天，前往中国，船上载有16.46万吨铁精矿，是通过北海航线运输的最大单次货物。该船得到了两艘破冰船的协助。
据外媒报道，澳大利亚矿商新希望公司（New Hope）首席执行官罗伯·比修普（Rob Bishop）近日发布的公告显示，未来公司将致力于提升煤炭产量，以满足不断上升的燃煤发电需求。
他表示，得益于上个月澳大利亚昆士兰州新阿克兰煤矿（New Acland）扩建，到2027年，公司煤炭产量预计将增长一倍，由今年的700万吨增加至1400万吨左右。
今年7月份，印度煤炭进口量延续了前一月的环比下降趋势，且同样低于上年同期水平。不过受印度用煤用电需求增长以及政府政策带动，短期内仍有增加预期。
印度商业与工业部最新数据显示，2023年7月份，印度煤炭进口总量为1881.49万吨，较上年同期的2311.76万吨减少18.61%，较前一月的2294.69万吨下降18.01%。
消息人士：印度京德勒西南钢铁放慢收购泰克冶金煤业务股权的进程
路透社援引一位知情人士的话报道称，印度京德勒西南钢铁公司（JSW Steel）正放慢收购加拿大泰克资源公司（Teck Resources）旗下冶金煤业务的进程，外交争端影响贸易关系的迹象初显。
今年6月，一名锡克教分离主义领袖在加拿大不列颠哥伦比亚省被谋杀，印度和加拿大就此事发生争执，两国互相驱逐了对方的外交官。此后，印度和加拿大的关系急剧恶化。
上周，在国内外市场需求同时升温带动下，全球动力煤市场延续上涨趋势。同时，西澳大利亚液化天然气（LNG）工厂工人加大罢工行动力度，全球能源市场担忧再起，加之欧洲地区煤炭消费量增加，对煤价的支撑增强。
与此同时，随着中国国内市场连续上涨，上周晚些时候，国内买家在进口市场上的询货增加，叠加印度连续几周以来的强劲需求，海运高、低卡煤价格继续上探。相比之下，由于电力需求回落，东北亚地区买家对进口高卡煤的采购兴趣仍低迷。
（编辑：杜瑞 审校：张艳）
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